為了減少汽車尾氣對環境的污染，國四標準晉級今后，國內里重卡車型需要增加尾氣后處理系統，增加尿素溶液降低排放，但這還沒有被所有購車人所承受。為了減少花費，市場上常出現收購便宜尿素、掐斷OBD查看信號避免不加尿素限功率的做法。其實，這些做法看似能減少用車本錢，正本存在很大的不合理的地方，甚至還讓你多花錢。 那么車用尿素溶液濃度是多少才能真正起到減少尾氣排放的標準呢？生產廠家告訴你
車用尿素如果不裝載柴油機尾氣處理液、或純度不夠、或質量偽劣，都會發生車輛發動機自動減速。同時，質量偽劣的柴油機尾氣處理液會污染SCR催化反應罐中的催化劑，造成嚴重后果。
如果不裝載柴油機尾氣處理液、或純度不夠、或質量偽劣，都會發生車輛發動機自動減速。同時，質量偽劣的柴油機尾氣處理液會污染SCR催化反應罐中的催化劑，造成嚴重后果。
損害一：損壞尿素泵 實踐上車用尿素出產標準嚴厲，是由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水構成，一些公司為了降低出產本錢，運用自來水代替去離子水，但這么出產的車用尿素無法滿意運用 懇求，歸于不合格產品。用非去離子水出產的尿素溶液中的還會構成雜質含量超標，堵塞濾清器、尿素溶液運送管道和噴嘴，降低SCR系統霧化效果，雜質過多甚至還會損壞尿素泵。而尿素泵的報價可不便宜，報價挨近萬元，因小失大。
損害二：損壞尿素噴嘴 尿素噴嘴坐落排氣管中，長期處于高溫環境中，而它工作時恰是經過尿素溶液的循環進行冷卻，假設得不到尿素溶液的冷卻效果，尿素噴嘴也簡略出現損壞的情況。
損害三：后處理器簡略被氧化 國四車輛運用OBD確診系統，查看尾氣的氮氧化物排放是不是超限，起到排放超標約束車輛跋涉功率的效果。假設掐斷OBD，不增加尿素溶液，后處理器不工作簡略被氧化。
損害四：污染環境 假設SCR系統長期不工作，國四發動機為了降低PM排放調校傾向充沛焚燒，也會構成氮氧化物排放增加，對環境構成很大影響。
川東化工集團生產的藍寶車用尿素的優勢在于是經過專業提純工藝，符合國家標準，質量穩定。選擇性催化還原技術（SCR）是當今柴油車尾氣處理技術的主流，其效率和經濟性得到了廣泛的認可。具體可聯系川東化工集團客服。
